- El govern espanyol ha reactivat les inversions al delta de l’Ebre, en concret a la Badia dels Alfacs, amb el reforç, amb sorra, de la barra trencada per les llevantades a l’Illa de Buda i amb la primera fase d’obres de la recuperació del camí de guarda entre Sant Carles de la Ràpita (Montsià) i la barra del Trabucador. Aquest nou camí verd tindrà un vial per a vianants i un carril bici i tindrà l’accés de vehicles rodats restringit exclusivament per al manteniment de les infraestructures dels Regants. El subdelegat del govern espanyol a Tarragona, Joan Sabaté, ha defensat l’execució d’actuacions "toves", que no siguin agressives a la naturalesa del delta de l’Ebre, amb l’objectiu també de frenar la regressió. En aquest sentit ha reclamat que cal trobar el "consens" de totes les parts implicades per enllestir un pla més ampli d’accions coordinades a tot el litoral deltaic.

El subdelegat del Govern a Tarragona, Joan Sabaté, acompanyat per tècnics del servei de Costes a Tarragona del Ministeri de Medi Ambient ha visitat, aquest dimarts, les dues actuacions de millora ambiental que el govern espanyol ha engegat al delta de l’Ebre. 

Per una banda, s’invertiran 507.000 euros en la primera fase del nou camí de guarda entre Sant Carles de la Ràpita i el Trabucador. L’obra té un termini de dos mesos i s’habilitaran 2,6 quilòmetres, des del desguàs de la Torre de Sant Joan, a Poble Nou, Amposta, una antiga fortificació que l’Ajuntament ja ha anunciat que reformarà. 

El nou camí costaner tindrà un passeig de pedra, d’1,26 metres per sobres del nivell del mar, que es revegetarà per recuperar espècies autòctones que s’han degradat per la pressió antròpica i pels agents marins i atmosfèrics. A més d’un actiu turístic, el nou camí verd servirà per a la contenció dels efectes de la pujada del nivell del mar a la badia dels Alfacs. El camí tindrà un vial de tres metres d’amplada per a vianants i un carril bici de la mateixa amplada. Només podran circular a motor vehicles autoritzats pels Regants per a dur a terme el manteniment de les infraestructures dels canals. 

Per altra banda, també s’han iniciat els treballs de regeneració de la barra de l’Illa de Buda, trencada pels temporals marítims. Les obres s’han retardat per raons ambientals, primer per respectar el període de nidificació de les aus -després d’un recurs de SEO/BirdLife-, també per deixar passar l’etapa estival i finalment per la presència de tortugues babaues. Ara, durant dues setmanes, i al llarg d’un quilòmetre lineal es transvasaran 19.834 mestres cúbics de sorra de les platges de ponent cap a la barra de l’Illa de Buda. L’obra té un cost d’uns 100.000 euros.